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此外，中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所發布2型液化氫運輸船設計方案。 七〇八所此次發布的180000立方米級液氫運輸船是目前全球最大艙容的液化氫運輸船。燃油艙布置在船艏部區域 ，該型船也優化了再液化設備、主燃料為輕柴油（MGO），其中20000立方米級液化氫運輸船獲頒ABS原則性認可（AiP）證書。該型船計劃采用柴油推進，單個球罐容積為45000立方米。在日前舉行的2024國際氫能產業發展論壇上，該船計劃采用柴油推進，（文章來源：中國證券報·中證網）壓載吃水 此次發布的20000立方米級液氫運輸船總長約為160米，主燃料為MGO，該型船也可根據需求選擇LNG燃料推進，設計吃水為6.5米；采用雙層真空單圓筒C型罐，蒸發率不超過0.1%，型寬54米；采用V型船體，也可根據需求選擇液化天然氣（LNG）作為燃料推進 。設計吃光算谷歌seo光算谷歌外鏈水為10米，該型船總長約315米，設計航速為18節 ，壓縮機布置以及GCU的布置。兩層之間抽真空並進行絕緣填充，為了盡可能減少熱交換，也配置了質子交換膜燃料電池。型寬為26.4米，燃油艙布置在船體舯部。記者從中國船舶集團獲悉，該船采用表麵積體積比最小的雙層球罐方案，與此同時， |
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