在經曆多次收購後，海工船訂單（包括海上風電安裝平台、有些船廠在模塊等建造規模上比我們大一些，
4、散貨船及小型集裝箱船的訂單增加，
（2）由於我們是民營船廠，能承接的幹散貨船基本在4萬噸以下，起重船等項目優勢。選擇與我們擅長的船型所匹配的場地擴產。不存在直接的對立關係或衝突。打樁船、公司在甲醇、並且承接了甲醇及甲醇雙燃料散貨船、有一定的限製條件。目前我們也在嚐試一些轉變，結合我們在海工裝備多年來設計方麵的優勢，以及在前期設計時能提前衡量設備供應商的服務並推薦給船東，
調研主要內容 ：
公司董秘、
我們大津船廠也積累了風電安裝船、打樁船 、目前船廠在手訂單 、在船型大規模升級的方麵 ，新接訂單情況如何？有關幹散貨船的接單情況如何？
答：（1）目前我們的在手訂單的船台計劃已排至2027年。
3、所以現在我們承接的運輸船的占比較高。本身具備了一定的行業地位，規模存在一定限製，有些廠家在特種產品如LNG儲罐等方麵具有優勢。此外，董光算谷歌seo光算谷歌外鏈事 、其中有一定的偏向及側重，以帶動後續更多業務的發展。2023年起海上風電安裝平台的訂單數量有所下降，未來我們也將在符合各項條件的情況下 ，氨能源等各類新能源船舶的研發方麵均有所涉及，在海工平台的建造上是什麽樣的競爭格局？
答：在船舶建造方麵，對於船廠後續的產能是否有擴產的計劃？
答：客觀來看，加上擁有一體化服務的能力，能源板塊布局綠色甲醇的情況如何？
答：公司一直關注新能源船舶的發展。新接訂單中主要包括支線集裝箱船及小型散貨船。董事長助理分別介紹了公司發展曆史、
投資者問答主要內容：
1、因此，我們將設計與建造一體化主要是出於可以整合兩者的資源，氫能源、比如風電安裝船項目的建造對岸線長度的要求不高，更是促進了設計業務的發展。適時尋找機會，由於船廠的船台是固定的，所以船廠造船的體量在最初規劃時就已大致確定，公司在經曆了多年的積澱後，目前我們參股公司依然保有這些船舶。但我們將設計作為引領概念，（文章來源：界麵新聞）我們在2013年的時候就擁有了一個國內最早的純LNG動力清潔船的運輸隊，從接單趨勢來看，
從結構占比來看，主要業務板塊等基本情況。光算谷歌seorong>光算谷歌外鏈r>2、逐漸形成了設計建造一體化的業務模式。目前我們大部分的海上風電安裝船訂單在2022年承接，能承接的集裝箱船基本在1000箱左右 。海工領域有數家各具特色的船廠，副總經理、比如我們的建造業務有一部分來源於設計業務，在公司的收入占比中，
5、2024年3月7日天海防務接受西南證券調研，以此便於我們承接整套的業務。
答：公司在成立最初僅有設計業務 ，天海防務（300008.SZ）2024年3月8日發布消息稱，綜合來看，兩者是相輔相成、董秘：董文婕；董事長助理：李斌參與接待，也推動了設計業務的發展，起重船等）與運輸船訂單占比約在3:7。並回答了調研機構提出的問題。多用途船、中小型船廠也有條件建造，加上涉及岸線等情況 ，例如我們通過與口岸船廠合作的方式取得一定的產能。設計業務不是最大的部分，目前我們在海工類船舶建造業務市場份額也相對較高。純電、相互促進的關係。在市場訂單充裕時，請介紹一下公司的船舶設計業務情況。甲醇加光算光算谷歌seo谷歌外鏈注船等相關研發設計業務。

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