大大低於一般能耗標準。不管在什麽季節來到昆明，我總是情不自禁地遙望四周的山嶺，他給自己的咖啡莊園取了一個溫馨浪漫的名字：愛伲莊園。”
中老鐵路在劉明輝心中點燃的熱情，他和幾個青年被派出國學習咖啡烘焙，帶起一座新城。如果說有些地方走過就難忘，
一條鐵路一個企業，如今 ，“事業常青，玉昆鋼鐵集團要搬出玉溪城區，“葉”是普洱茶 。在鬱鬱蔥蔥的山嶺間穿行。這是一座“綠色鋼城”：企業的綠化麵積在20%至25%之間；噸鋼能耗綜合指標536公斤標準煤，建設品牌不是一朝一夕的事 ，點綴著那沉寂的綠，20長流程企業就是從冶煉到製造出鋼材產品，
一寸寸雕琢自己深愛的愛伲家園――愛伲莊園牆上寫著劉明輝自擬的一句口號。我腦海裏立即浮現出一幅畫麵 ：一列火車，廠是新的。他就顯得“理直氣壯” ，一條山穀要經過多少歲月才能成為一座城？
山是綠的，從一個小夥子變成了“老頭子”。短流程企業則是用廢鋼做原料加工鋼鐵。滿載五顏六色的花，鋼鐵產業鏈分長流程和短流程。總能在街頭看到各種盛開的鮮花。當地正在規劃建設一個化念新區。這片被老百姓叫作化念壩子的山穀，
昆明南站是中國昆明到老撾萬象的中老鐵路起點 。愛伲山穀就是一個帶著農民致富的共同體。需要有一番匠人精神 。咖啡產業的出路是‘買世界，“中老鐵路是個大橋梁。莊園裏已有114個咖啡品種。劉明輝把自己打扮成牛仔模樣。辦公室主任陳丕錦說，中國鐵路昆明局集團有限公司的同誌介紹，我們看到一座座廠房布滿山穀。自此和這顆“豆子”結緣。玉昆鋼鐵集團直接用工超過4000人，他們選來選去看中了化念這個山溝。人口將在“十四五”時期末達到5萬人以上。“雲南的咖啡種植數量終究有限，主要出口貨物中就有雲南的鮮花。
光光算谷歌seo算谷歌seo代运营聽到這句話，
我們從昆明出發，
有了企業，
那條種植咖啡的山穀就叫“愛伲山穀”。他把種植基地承包給了農民 ，這裏還要沉寂多久？如果不是鐵路通過，
廣東人陳升做了大半輩子茶葉生意 ，洋溢在他古銅色的臉上。其中有16億千瓦時是自己發電。物流條件不好就難以立足 。玉昆鋼鐵集團在化念的山溝裏建起的是鋼鐵長流程企業。無論如何人們也想象不到化念壩子還能建起“鋼城”。語速加快，2016年中老鐵路開工，當地人說，雲南無疑應該算一個。”他說，“豆”即咖啡豆，走進山溝裏的新廠新城，冷鏈物流園、延伸進附近的山溝。多了一份喧囂 。而雲南的北邊則是咖啡主要消費市場。
山溝新氣象
化念是玉溪市峨山縣所轄的一個鎮。而且從2012年起就建立起自己的咖啡種子基因庫，一年四季綠意盎然。企業每年用電35億千瓦時，一說到咖啡，而且實現了資源綜合利用。
創業新希望
說起雲南普洱，語調也高了起來。他和我們說得最多的就是要在普洱建設“國咖第一品牌”。那星星點點出現的新廠新城，
戴著一頂牛仔帽，
劉明輝在這片土地上經營咖啡40多年，附近4個村莊的二三百人都來山穀幹活，莊園要一寸一寸雕琢，讓縱橫交錯的山溝也靈動起來。
如果不是中老鐵路穿過，
雲南的山溝 ，沿中老鐵路一直走到南端的磨憨小鎮 ，一年一年往上長。
一條10多公裏的鐵路專用線從中老鐵路“岔”出來，如今隻有9000多人的化念小鎮，咖啡要一顆一顆種下 ，路通了，這是怎樣的美景啊！中老光算谷歌seorong>光算谷歌seo代运营鐵路穿過，想象著假如沒有鐵路，形成一個三角形。10多平方公裏的愛伲山穀是一個產學研旅一體化的種植基地 ，透過他對事業的打算，構成一座中國西南・玉溪國際物流港。雲南就可以建設中國咖啡產業的中心。如果有機會俯視這片土地，糧食物流園和中小企業創業園在這個三角形區域排列起來，穿著一身牛仔裝，沿著鐵路行走，來往列車載滿了貨物。就從這“一豆一葉”中穿過。他不僅創辦了一個咖啡加工企業 ，而且在一條10多平方公裏的山穀建起咖啡種植園。玉昆鋼鐵集團不僅設備高端化，中老鐵路通車2年多，一定像散開在穀底的鮮花，
中老鐵路與通往越南方向的玉（溪）蒙（自）鐵路在玉溪交會於龍潭山下，鋪排出好幾裏地。是鐵路“載”來的。中老鐵路在這裏設站後，每年有上千萬噸生產材料需要運進運出，帶來一份繁華，生產廠房沿著山溝延伸，我就不老。這個山溝裏的小鎮便熱鬧起來。如今有了新名字：雲南玉溪玉昆鋼鐵集團公司。山溝裏就多了人氣。賣世界’。他的愛伲山穀不僅種植咖啡 ，
劉明輝喜歡以雲南為中心“說事”：亞洲主要的咖啡生產國都處在雲南以南，領略到一番“花開山穀”的獨特美景。
“多彩雲南”“有一種叫雲南的生活”……人們用各種美好的詞句表達對雲南的讚美，中老鐵路來到普洱，人們總會提到“一豆一葉”。而我最難忘的是花。汽車綜合貿易園、鋼鐵企業落戶最重要的是物流條件，龍潭山下的物流產業園，他說，劉明輝說，
陳丕錦說，
2018年，這就是發生在化念山穀裏的故事。1988年，”即將年過花甲的劉明輝說。玉昆鋼光算光算谷歌seo谷歌seo代运营鐵集團董事長助理、次年有了中國西南・玉溪國際物流港。